Op 14 december 2003 vond de officiële opening plaats van Station Reeshof. Daags na deze opening werd het station alweer tijdelijk gesloten, omdat de perrons verzakt waren door hevige regenval. Dit ongelukkige incident past eigenlijk wel bij het station, dat een lange voorgeschiedenis met veel oponthoud kende. In 1968 waren er al plannen voor een treinverbinding tussen de stad en de Reeshof. Deze zogeheten Reeshoflijn zou een eindstation aan de Reeshofdijk krijgen en twee tussenstations aan de Moersedreef en de Buurmalsenlaan. Doordat Tilburg niet zo snel groeide als men aanvankelijk dacht, ging dit plan niet door. De plannen voor het huidige station werden al genoemd in voorbereidingsbesluiten vanaf 1990. Over de realisatie en de haalbaarheid van dit project is altijd grote verdeeldheid bij de gemeente geweest. Ook binnen de Tweede Kamer waren deze plannen regelmatig voer voor discussie. Er zijn verschillende begrotingen gemaakt en verschillende planningen. Met name de Socialistische Partij ageerde regelmatig tegen de slepende affaire, onder meer in 2002 bij de onthulling van een bord dat de bouw van het station aankondigde. Dit bord bleek, toen het doek zakte, door de SP beplakt met protestleuzen als ‘Alweer anderhalf jaar vertraging’ en ‘Belofte maakt schuld’. Station Reeshof zou uiteindelijk acht miljoen euro kosten.